Dane z auta
Odczyt kodów błędów, logów i parametrów pracy ze wszystkich sterowników, także tych, do których fabryczne narzędzia nie zaglądają.
Usługa 01
Diagnostyka samochodów elektrycznych
Większość problemów w EV nie ma jednej oczywistej przyczyny. Komunikat na ekranie to dopiero początek. Nasza diagnostyka łączy odczyt danych z wszystkich sterowników z pomiarami na płytkach i analizą komunikacji między modułami, żeby znaleźć prawdziwe źródło usterki, a nie tylko jej objaw.
Pomiary fizyczne
Oscyloskop, analizatory magistral, termowizja, zasilacze laboratoryjne. Elektronika rzadko mówi całą prawdę o sobie samej.
Zrozumiały raport
Dostajesz opis usterki, jej przyczynę, propozycję naprawy i wycenę. Bez żargonu, bez straszenia.
Zakres
Co obejmuje usługa
- Diagnostyka komputerowa wszystkich modułów pojazdu
- Analiza logów, historii błędów i danych telemetrycznych
- Analiza komunikacji na magistralach CAN, LIN i Ethernet
- Testy układu ładowania AC i DC z rejestracją parametrów
- Ocena kondycji baterii na podstawie danych BMS i pomiarów
- Diagnostyka instalacji niskonapięciowej i przetwornicy DC-DC
- Diagnostyka termowizyjna modułów elektronicznych
- Diagnostyka z użyciem własnych narzędzi wykraczających poza narzędzia fabryczne
- Badanie auta przed zakupem od strony elektroniki i oprogramowania
Kiedy warto się odezwać
Typowe objawy i sytuacje
Nie jesteś pewien, czy to ta usługa? Nie musisz być. Opisz objawy mailem, załącz zrzuty ekranu, a my zaproponujemy właściwą ścieżkę diagnostyki.
Jak to wygląda
Przebieg usługi krok po kroku
-
01
Rozmowa
Opisujesz, co się dzieje, kiedy i w jakich warunkach. Zadajemy pytania, które mają znaczenie.
-
02
Odczyt i pomiary
Podłączamy się do auta, zbieramy dane i wykonujemy pomiary. W razie potrzeby odtwarzamy problem w kontrolowanych warunkach.
-
03
Analiza
Łączymy dane w spójny obraz. Szukamy przyczyny, a nie najbliższego podejrzanego.
-
04
Raport i decyzja
Otrzymujesz raport z wnioskami i wyceną. To Ty decydujesz, co dalej.
Dlaczego diagnostyka EV wymaga innego podejścia
W samochodzie elektrycznym usterka to zwykle wartość, która odbiega od normy o kilka procent: napięcie na jednym pinie, opóźnienie odpowiedzi sterownika, ramka na magistrali, która przychodzi za późno. Bez odpowiedniego sprzętu i bez wiedzy o tym, jak dana platforma powinna się zachowywać, można tylko zgadywać.
Dlatego nie kończymy na odczycie kodów błędów. Kod mówi, który system zgłosił problem, ale bardzo rzadko mówi dlaczego. Ten sam błąd może wynikać z uszkodzonego komponentu, z wilgoci w złączu, z czujnika albo z oprogramowania. Każdy z tych scenariuszy to inna naprawa i inne pieniądze.
Narzędzia niedostępne w żadnym sklepie
Fabryczne narzędzia diagnostyczne pokazują to, co producent chciał pokazać. My przez lata budowaliśmy własne: oprogramowanie do analizy logów, narzędzia do nasłuchu i emulacji magistral, adaptery i stanowiska testowe dla konkretnych modułów. W przypadku Tesli dochodzi do tego wiedza z lat inżynierii wstecznej jej oprogramowania i sterowników.
W praktyce oznacza to, że widzimy więcej niż typowy serwis i częściej trafiamy w przyczynę za pierwszym razem.
Badanie samochodu elektrycznego przed zakupem
Używane EV to często świetny zakup, pod warunkiem, że wiesz, co kupujesz. Sprawdzamy dane o stanie baterii (nie tylko wskazanie na ekranie), historię błędów, poprawność ładowania, stan elektroniki i oprogramowania. Wynik dostajesz w formie raportu, który możesz pokazać sprzedającemu.
W przypadku Tesli dodatkowo weryfikujemy konfigurację auta, historię aktualizacji i elementy, które w danym roczniku sprawiają najwięcej problemów.
Pytania
Najczęstsze pytania o tę usługę
Ile kosztuje diagnostyka?
Zależy od zakresu. Podstawowy odczyt i konsultacja to niewielki koszt, pełna diagnostyka z analizą magistral i testami ładowania wymaga więcej czasu. Cenę podajemy przed rozpoczęciem prac, a w przypadku zlecenia naprawy część kosztów diagnostyki może zostać uwzględniona w jej wycenie.
Czy mogę zacząć od przesłania logów lub zrzutów ekranu?
Tak, i to zdecydowanie najlepszy początek. Napisz do nas, opisz objawy i załącz, co masz. Często już na tej podstawie wiemy, w którą stronę patrzeć i co zaproponować.
Czy diagnozujecie auta innych marek niż Tesla?
Tak. Pracujemy z większością platform EV obecnych na europejskim rynku. Pełną listę znajdziesz w zakładce Marki.
Zobacz również
02
Naprawa elektroniki
Nasza specjalność. Sterowniki, moduły zasilania, elektronika ładowania i systemów asystujących naprawiane na poziomie komponentów, a nie wymieniane w ciemno.
Zobacz szczegóły 04Inżynieria wsteczna
Lata analizy kodu Tesli, systemów infotainment i wewnętrznych sterowników. Własne narzędzia i wiedza, dzięki którym naprawiamy to, co dla innych jest czarną skrzynką.
Zobacz szczegółyWszystkie usługi
Pełny zakres tego, czym zajmujemy się w CoilShift: od diagnostyki po inżynierię wsteczną oprogramowania.
Zobacz listęNapisz do nas
Opisz objawy mailem i zostaw resztę nam
Napisz, co się dzieje i od kiedy. Powiemy, od czego zacząć, ile to potrwa i czego się spodziewać.