Biała Tesla Model Y

Zakres usług

Wszystko między gniazdem ładowania a ekranem

Samochód elektryczny to w większym stopniu elektronika i oprogramowanie niż cokolwiek innego. Dlatego nasza oferta zaczyna się tam, gdzie kończy się typowy serwis: przy sterownikach, komputerach pokładowych, magistralach danych i kodzie, który nimi steruje.

Reflektor LED białego samochodu w ciemności Usługa 01

Diagnostyka elektroniki pojazdów elektrycznych

Diagnostyka samochodów elektrycznych

Większość problemów w EV nie ma jednej oczywistej przyczyny. Komunikat na ekranie to dopiero początek. Nasza diagnostyka łączy odczyt danych z wszystkich sterowników z pomiarami na płytkach i analizą komunikacji między modułami, żeby znaleźć prawdziwe źródło usterki, a nie tylko jej objaw.

  • Diagnostyka komputerowa wszystkich modułów pojazdu
  • Analiza logów, historii błędów i danych telemetrycznych
  • Analiza komunikacji na magistralach CAN, LIN i Ethernet
  • Testy układu ładowania AC i DC z rejestracją parametrów
Dłonie technika naprawiające moduł elektroniczny Usługa 02 · Nasza specjalność

Naprawa elektroniki samochodowej

Naprawa elektroniki i sterowników

W samochodzie elektrycznym jest kilkadziesiąt sterowników, a niemal każdy z nich może zostać naprawiony zamiast wymieniony. Mamy do tego stanowisko, sprzęt, dokumentację, własne narzędzia i cierpliwość. Efekt: naprawa za ułamek ceny nowego modułu, często w krótszym czasie niż oczekiwanie na część.

  • Sterowniki nadwozia, komfortu, oświetlenia i dostępu
  • Elektronika ładowarek pokładowych i przetwornic DC-DC
  • Elektronika sterowników napędu i falowników
  • Elektronika systemów zarządzania baterią (BMS)
Wnętrze Tesli z centralnym ekranem dotykowym Usługa 03

Naprawa komputerów pokładowych i systemów infotainment

Infotainment i komputery pokładowe

Komputer pokładowy to serce współczesnego EV. W Tesli steruje niemal wszystkim, od nawigacji po klimatyzację, i jest jednocześnie najczęstszym źródłem frustracji właścicieli. Znamy te jednostki od strony sprzętu i od strony systemu operacyjnego, bo od lat analizujemy ich oprogramowanie.

  • Naprawa jednostek MCU1, MCU2 i MCU3 w Tesli
  • Wymiana i naprawa pamięci eMMC z odzyskaniem danych
  • Naprawa wyświetlaczy i paneli dotykowych
  • Naprawa jednostek infotainment innych marek
Ciemna płytka elektroniczna z procesorem Usługa 04 · Fundament

Analiza oprogramowania i inżynieria wsteczna pojazdów elektrycznych

Inżynieria wsteczna i oprogramowanie

Samochód elektryczny to dziesiątki komputerów połączonych siecią, sterowanych milionami linii kodu. Żeby go naprawdę naprawiać, trzeba ten kod rozumieć. Od lat zajmujemy się inżynierią wsteczną oprogramowania pojazdów, ze szczególnym naciskiem na Teslę: jej systemy infotainment, gateway, sterowniki i protokoły. Na tej wiedzy zbudowaliśmy własne narzędzia i na niej opiera się każda inna nasza usługa.

  • Analiza oprogramowania jednostek MCU Tesli (MCU1, MCU2, MCU3)
  • Analiza firmware sterowników i modułu gateway
  • Analiza i dokumentowanie protokołów komunikacji między sterownikami
  • Diagnostyka usterek, których nie widać w narzędziach fabrycznych
Wtyczka ładowania podłączona do gniazda w samochodzie elektrycznym Usługa 05

Naprawa elektroniki układów ładowania pojazdów elektrycznych

Elektronika układu ładowania

Ładowanie to najczęstszy punkt styku między Tobą a technologią w aucie i najczęstsze źródło frustracji. Gdy auto „nie chce” ładować, przyczyna może leżeć w elektronice portu, w ładowarce pokładowej, w komunikacji ze stacją albo w oprogramowaniu. Sprawdzamy wszystkie, z rejestracją tego, co dzieje się na płytce i w protokole.

  • Diagnostyka i naprawa elektroniki portu ładowania i blokady wtyczki
  • Naprawa ładowarek pokładowych AC na poziomie komponentów
  • Diagnostyka ładowania DC i komunikacji ze stacjami
  • Naprawa przetwornic DC-DC
Makro płytki drukowanej z układami scalonymi Usługa 06

Diagnostyka magistral i instalacji elektrycznej pojazdów elektrycznych

Magistrale danych i instalacja niskonapięciowa

Dziesiątki sterowników w EV muszą ze sobą rozmawiać, i to bez przerwy. Gdy ta komunikacja szwankuje, objawy potrafią być absurdalne: błędy w modułach, które są sprawne, funkcje znikające losowo, auto, które „nie chce się obudzić”. Diagnozujemy magistrale i instalację niskonapięciową na poziomie sygnału, protokołu i zasilania.

  • Diagnostyka magistral CAN, LIN, FlexRay i Ethernet
  • Analiza i dekodowanie komunikacji między sterownikami
  • Diagnostyka i naprawa modułu gateway
  • Lokalizacja uszkodzeń wiązek, złączy i mas

Przebieg współpracy

Ten sam proces niezależnie od usterki

Powtarzalny proces to mniej niespodzianek dla Ciebie i lepsze naprawy dla nas.

  1. 01

    Mail i wywiad

    Piszesz do nas z opisem objawów, zrzutami ekranu lub logami. Dopytujemy o warunki i historię auta. Ustalamy termin i orientacyjny zakres.

  2. 02

    Diagnostyka

    Odczyt danych ze sterowników, analiza komunikacji i pomiary na płytkach. W razie potrzeby testy ładowania.

  3. 03

    Raport i wycena

    Opis usterki, przyczyna, opcje naprawy i koszt. Zrozumiale, na piśmie.

  4. 04

    Naprawa

    Po Twojej akceptacji. Naprawa na poziomie komponentu, gdy to możliwe; wymiana, gdy to konieczne.

  5. 05

    Testy i odbiór

    Weryfikacja na stanowisku i w aucie. Raport z wykonanych prac i zalecenia.

Zaplecze

Wyposażenie i własne narzędzia

Własne narzędzia diagnostyczne

Oprogramowanie do analizy logów, dekodowania komunikacji i testowania modułów, napisane przez nas, bo nikt inny go nie napisał.

Baza wiedzy z inżynierii wstecznej

Lata analizy oprogramowania Tesli i innych platform: infotainment, gateway, firmware sterowników, protokoły.

Stanowisko napraw elektroniki

Antystatyczne stanowisko z mikroskopem i stacjami lutowniczymi, w tym BGA, do pracy na poziomie komponentów.

Stanowiska testowe modułów

Emulatory, które udają samochód dla konkretnego sterownika. Moduł testujemy, zanim wróci do auta.

Oscyloskop i termowizja

Pomiary sygnałów i lokalizacja przegrzewających się elementów. Widzimy to, czego nie pokaże żaden tester.

Testy ładowania AC / DC

Odtwarzanie problemów z ładowaniem z rejestracją parametrów i komunikacji między autem a stacją.

Napisz do nas

Zacznijmy od jednego maila

Opisz auto i objawy, załącz zrzuty ekranu albo logi. Odpowiadamy konkretnie, mówimy po ludzku i nie zaczynamy prac bez Twojej decyzji.

[email protected] Kontakt i dojazd
E-mail
[email protected]
Telefon
+48 732 00 67 87
Adres
ul. Starołęcka 7
61-369 Poznań