Niezależny serwis EV · Poznań, Starołęcka 7
CoilShift to pracownia dla Tesli i innych aut elektrycznych. Naprawiamy sterowniki i komputery pokładowe na poziomie komponentów, od lat analizujemy oprogramowanie Tesli i budujemy własne narzędzia, żeby nie zgadywać.
Samochód elektryczny to komputer na kołach. Naprawiamy go tak, jak powinno się naprawiać komputery: precyzyjnie, na poziomie komponentu, z pełnym zrozumieniem kodu, który nim steruje, i bez wymieniania sprawnych części.
Zakres usług
Sześć obszarów, jedno podejście: najpierw dane i pomiary, potem decyzja, dopiero potem naprawa.
Zaczynamy od danych i pomiarów, nie od założeń. Pełna diagnostyka sterowników, komputerów pokładowych, magistral i układu ładowania z raportem, który rozumiesz.
Zobacz szczegóły 02Nasza specjalność. Sterowniki, moduły zasilania, elektronika ładowania i systemów asystujących naprawiane na poziomie komponentów, a nie wymieniane w ciemno.
Zobacz szczegóły 03Komputery pokładowe Tesli (MCU), wyświetlacze, jednostki multimedialne innych marek. Naprawa, odzyskiwanie danych, konfiguracja i aktualizacje.
Zobacz szczegóły 04Lata analizy kodu Tesli, systemów infotainment i wewnętrznych sterowników. Własne narzędzia i wiedza, dzięki którym naprawiamy to, co dla innych jest czarną skrzynką.
Zobacz szczegóły 05Ładowarka pokładowa, elektronika portu, komunikacja ze stacjami AC i DC. Rozwiązujemy problemy, przez które auto nie ładuje, ładuje wolno albo przerywa.
Zobacz szczegóły 06CAN, LIN, Ethernet, gateway, wiązki i zasilanie sterowników. Układ nerwowy samochodu elektrycznego diagnozowany własnymi narzędziami.
Zobacz szczegółyInteraktywnie
Kliknij punkt na schemacie, żeby zobaczyć, czym zajmujemy się w danym obszarze. To uproszczony schemat. W praktyce każda platforma ma swoje niuanse, a my je znamy.
Komputer pokładowy
Jednostka MCU, moduły multimedialne, wyświetlacze i panele dotykowe. Naprawy na poziomie komponentów, odzyskiwanie danych i konfiguracji, analiza oprogramowania. W Tesli to obszar, w którym mamy najwięcej godzin na liczniku.
Zobacz usługęGateway i magistrale
Moduł bramy, magistrale CAN, LIN i Ethernet, komunikacja między sterownikami. Własne narzędzia do nasłuchu, analizy i emulacji ruchu pozwalają nam zobaczyć, co auto „mówi” do samego siebie.
Zobacz usługęŁadowarka pokładowa
Ładowarka pokładowa, elektronika portu ładowania, komunikacja z ładowarką i stacjami DC. Rozwiązujemy problemy z przerywaniem ładowania, ograniczoną mocą i błędami komunikacji na poziomie płytki i protokołu.
Zobacz usługęSterownik napędu
Elektronika sterująca falownikiem i jednostką napędową: układy zasilania, przetworniki, komunikacja, firmware. Diagnozujemy błędy napędu od strony danych i płytki.
Zobacz usługęDane BMS
Analiza danych z systemu zarządzania baterią: balans ogniw, historia pracy, komunikaty i ograniczenia. Ocena kondycji baterii na podstawie logów i pomiarów. Wnioski, które przydają się przed zakupem auta i przed każdą decyzją o kosztownej naprawie.
Zobacz usługęInstalacja 12 V / 16 V
Akumulator pomocniczy, przetwornica DC-DC, wiązki, masy i zasilanie sterowników. Zaskakująco dużo „dziwnych” błędów w EV zaczyna się właśnie tutaj.
Zobacz usługęKamery i czujniki
Elektronika modułów kamer, radarów i czujników ultradźwiękowych. Diagnostyka, naprawa i kalibracja po usterkach, wymianie szyb i drobnych kolizjach.
Zobacz usługęDlaczego CoilShift
Zaczęliśmy od płytek drukowanych i od rozbierania oprogramowania Tesli na części. To odwrotna kolejność niż w większości serwisów i widać ją w każdej naprawie.
Sterowniki, ładowarki pokładowe, komputery pokładowe, gateway. Naprawiamy je na poziomie komponentów tam, gdzie inni proponują wymianę.
Naprawa elektronikiInfotainment, gateway, firmware sterowników, protokoły. Analizujemy je od lat, więc wiemy, jak auto myśli.
Inżynieria wstecznaOprogramowanie diagnostyczne, emulatory magistral, stanowiska testowe modułów. Napisane i zbudowane u nas, bo nikt inny ich nie zrobił.
Od wczesnych Modeli S po najnowsze Modele Y. Znamy typowe słabe punkty poszczególnych roczników i wiemy, jak je naprawiać.
Serwis TeslaOpis usterki, opcje i wycena przed rozpoczęciem prac. Bez Twojej zgody nie ruszamy dalej.
Raport, zdjęcia, zrozumiały język. Wiesz, co zrobiliśmy, dlaczego i co zalecamy na przyszłość.
Jak pracujemy
Specjalizacja
Tesla zmieniła sposób, w jaki buduje się samochody: mniej modułów, więcej oprogramowania, elektronika zintegrowana tak głęboko, że klasyczny serwis nie ma jak jej dotknąć. Dla nas to naturalne środowisko.
Od lat analizujemy jej kod: systemy infotainment MCU1, MCU2 i MCU3, gateway, firmware sterowników, protokoły komunikacji. Na tej wiedzy zbudowaliśmy własne narzędzia i na niej opiera się każda naprawa, którą wykonujemy w Tesli.
Inżynieria wsteczna
Fabryczne narzędzia diagnostyczne pokazują to, co producent chciał pokazać. Kiedy usterka wykracza poza ten schemat, oficjalna ścieżka się kończy. Nasza zaczyna się dokładnie tam.
Analizujemy firmware sterowników, systemy operacyjne jednostek pokładowych i komunikację między modułami. Z tej pracy powstały narzędzia, które pozwalają nam testować moduł poza autem, dekodować ruch na magistralach i odzyskiwać dane z jednostek uznanych za martwe.
Wyposażenie i kompetencje
Oprogramowanie do analizy logów, dekodowania komunikacji i testowania modułów, napisane przez nas, bo nikt inny go nie napisał.
Lata analizy oprogramowania Tesli i innych platform: infotainment, gateway, firmware sterowników, protokoły.
Antystatyczne stanowisko z mikroskopem i stacjami lutowniczymi, w tym BGA, do pracy na poziomie komponentów.
Emulatory, które udają samochód dla konkretnego sterownika. Moduł testujemy, zanim wróci do auta.
Pomiary sygnałów i lokalizacja przegrzewających się elementów. Widzimy to, czego nie pokaże żaden tester.
Odtwarzanie problemów z ładowaniem z rejestracją parametrów i komunikacji między autem a stacją.
Najczęstsze pytania
Zebraliśmy pytania, które słyszymy najczęściej: o gwarancję, o czas diagnostyki, o to, czy naprawiamy, czy tylko wymieniamy. Jeśli Twojego pytania nie ma na liście, po prostu napisz.
Napisz do nas
Opisz auto i objawy, załącz zrzuty ekranu albo logi. Odpowiadamy konkretnie, mówimy po ludzku i nie zaczynamy prac bez Twojej decyzji.